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[其他] 公交快乐豆·挤与不挤两面看

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香山匠人

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1^# 大中小发表于 2021-11-11 11:54 只看该作者

电梯直达

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阿有人啥时发现，现在公交车上不挤了？
仅我的体验，早中晚大部分时段都这样，宽敞、整洁已是基本要求，非但不挤，站着的人就很少了。
但早几年不是的，在我过往的印象中，公交车上都是拥挤不堪的，不用说上世纪七十年代，我曾亲历的苏北农村公交，颠簸在尘土飞扬的砂石公路上挤得喘不上气来；就是八九十年代苏州，闷罐车似的“中国式挤车”，乘务员卖票都难。那时心心念念的，不就是现在的状态吗？
不知道我的这种感觉真不真，反正去年“新冠”以后车就不挤了，有时甚至连一半的“上座率”也不到。
这种现象当然是市民乐见的，其因当推“公交优先”的实施，一是苏州地铁已经成网，出行分流过半，二是公交线路大量增加，分解了局部压力。——尽管，现在要说“公交优先”已经实现为时尚早，毕竟有时等车的时间还很长。
然而，心思不“安份”的我，一面享受安适，一面却又生出“份外”的疑虑，——这样是不是有点资源浪费啊？当然眼下有关方面已发展了不少中巴，甚至10座左右的小巴士，但大巴还是绝大多数。是否能在车辆自然“刷新”时有意识地增多中小型巴士，或者大中小各型车辆错峰运行，这样，既提高了公交的载客率，又降低了道路的占有率，“公交优先”也就多了保障了。
这有点象“圈外人”的“呓语”，行不行啊？

2

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齐天大圣111

虎丘居士

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2^# 大中小发表于 2021-11-11 13:03 只看该作者

这和公交公司的调度有关吧？

简单为好

虎丘居士

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3^# 大中小发表于 2021-11-11 16:57 只看该作者

现在公交真的不挤了，基本上人人有座位。

卡通虎

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4^# 大中小发表于 2021-11-11 22:39 只看该作者

地铁开通后，公交乘客正在逐渐减少

朵阿婆

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5^# 大中小发表于 2021-11-12 00:43 只看该作者

墙角梅_3110

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6^# 大中小发表于 2021-11-12 08:21 只看该作者

新冠当然是原因之一，不过地铁线路多了，也分流很多人，上下班的人，选择地铁的比较多

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香山匠人

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7^# 大中小发表于 2021-11-12 10:14 只看该作者

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原帖由 4# 卡通虎 于 2021-11-11 22:39 发表
地铁开通后，公交乘客正在逐渐减少

地铁一号、四号、二号线都很挤，特别是一大早。

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香山匠人

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8^# 大中小发表于 2021-11-12 10:15 只看该作者

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原帖由 5# 朵阿婆 于 2021-11-12 00:43 发表

感谢关注支持，问好！

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9^# 大中小发表于 2021-11-12 10:21 只看该作者

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原帖由 6# 墙角梅_3110 于 2021-11-12 08:21 发表
新冠当然是原因之一，不过地铁线路多了，也分流很多人，上下班的人，选择地铁的比较多

公交线路增加了不少，现在每个站台大多要4、5条以上线经过，既方便又分解了客流。

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香山匠人

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10^# 大中小发表于 2021-11-12 13:31 只看该作者

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原帖由 2# 齐天大圣111 于 2021-11-11 13:03 发表
这和公交公司的调度有关吧？

苏州市区（不含吴江）现在有五家公交公司，上面还有市客管处，在调度上有好几个层次，加上站场公司，也可说是一张大网了。

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11^# 大中小发表于 2021-11-12 13:34 只看该作者

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原帖由 3# 简单为好 于 2021-11-11 16:57 发表
现在公交真的不挤了，基本上人人有座位。

我也没遇到太挤的时候，上次我问了墙角梅老师，她说几条线路碰到放学时人蛮多的。

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